“Uno spreco”, “una vera regressione”, “tutto per niente”. Abbandono della ZFE: a Bordeaux, gli eletti locali sono delusi

L'Assemblea nazionale ha appena votato un emendamento che abolisce le zone a basse emissioni. A Bordeaux, dove lo ZFE è in vigore dal ^1° gennaio 2025, i rappresentanti eletti sono fondamentali

" Sono delusa. Avevamo lavorato duramente, organizzato riunioni di consultazione e presentato numerose osservazioni al governo... Tutto invano. Questo solleva la questione dell'efficacia delle politiche pubbliche; i governi successivi sono stati carenti di struttura e metodo." La presidente di Bordeaux Métropole, la socialista Christine Bost, non ha nascosto la sua delusione, questo venerdì 30 maggio, dopo il voto all'Assemblea Nazionale di un emendamento presentato dai deputati di LR e RN volto a eliminare le zone a basse emissioni (ZFE), nell'ambito di una futura legge di semplificazione.

Istituiti dalla legge sull'orientamento della mobilità (LOM, 2019), gli ZFE mirano a escludere i veicoli più inquinanti dalle aree urbane con più di 150.000 abitanti, in base alla classificazione dei bollini Crit'air. Dal ^1° gennaio 2025 sono in vigore in Francia una quarantina di ZFE. Tra cui quella di Bordeaux, che comprende 14 comuni all'interno della tangenziale.

Fin dalla loro comparsa, gli ZFE hanno suscitato il rifiuto di una parte della classe politica e la preoccupazione degli automobilisti più poveri, che non possono permettersi di cambiare il loro veicolo. Questo rischio di frattura sociale "era già stato espresso dai gilet gialli", ricorda il dottor Patrick Bobet, sindaco LR di Bouscat, leader degli eletti di destra e di centro nella Metropoli. "Con ZFE siamo partiti da una buona idea e ci siamo ritrovati con un pasticcio", continua. Questa legge sembrava appropriata dal punto di vista sanitario, ma la sua attuazione non è stata ottimale. Volevamo muoverci troppo velocemente; avremmo dovuto iniziare occupandoci dell'assistenza per il cambio del mezzo. »

È ovviamente nel campo ambientalista che la delusione è maggiore. "C'è molta demagogia in questo dibattito; proteggere i nostri polmoni non è più una priorità, soprattutto per i più vulnerabili e per i bambini. "Si tratta di una vera e propria regressione in termini di salute; "Ogni anno 48.000 francesi muoiono a causa dell'inquinamento", ha dichiarato Pierre Hurmic, sindaco di Bordeaux del Partito Verde, a France Info.

Per la sua prima vice, Claudine Bichet, che aveva guidato il dossier ZFE al Metropolis, mancava una forte volontà politica a livello statale: «Stiamo assistendo a un movimento di deregolamentazione sotto le mentite spoglie della semplificazione. C'è un problema sanitario legato alla qualità dell'aria, lo Stato deve intervenire, la Francia è già stata condannata più volte per questo. Lo ZFE è uno strumento che funziona bene in diversi paesi europei. Ma se non vogliamo che questo venga percepito come un'ingiustizia sociale, è necessario un sostegno finanziario significativo. Sono state necessarie diverse centinaia di milioni di euro, risorse che non possono essere fornite a livello locale. Fin dall'inizio, è mancata la volontà politica a livello centrale.»

In questa fase, la Metropoli seguirà l'andamento dell'Assemblea nazionale per determinare il destino finale dello ZFE. Il presidente Bost ritiene che questa questione illustri una forma di disconnessione tra Parigi e il resto del Paese: "Il governo ha detto 'noi faremo così, voi vi occuperete dell'attuazione'". Oggi andiamo indietro. Sarebbe più saggio sentire prima il polso dei rappresentanti eletti a livello locale, in tutto questo manca l'ascolto. »

Secondo Claudine Bichet, l'Unione Europea dovrebbe presto abbassare i limiti dell'inquinamento atmosferico. Dal suo punto di vista la questione resta senza risposta: ZFE o no.